康熙王朝

500개 직업군 분석했더니…‘암 사망률’ 1위는 승무원?_我的网站

A |     승무원 6.9%·조종사 6.7%                   승무원은 근무 환경으로 인해 우주방사선에 반복적으로 노출된다. 사진=게티이미지뱅크항공기 승무원이 500개 넘는 직업 가운데 방사선 관련 암으로 사망할 위험이 가장 높은 것으로 나타났다. 우주방사선에 반복적으로 노출되는 근무 환경이 영향을 줄 수 있기 때문이다. 미국 하버드대 의과대학과 매사추세츠종합병원 등 공동연구팀이 500개가 넘는 직업군의 사망 자료를 분석했더니 방사선 관련 암으로 사망할 위험이 가장 높은 직업은 항공 승무원과 조종사였다. 해당 연구는 최근 국제학술지《미국의사협회 내과학회지(JAMA Internal Medicine)》에 발표됐다. 승무원 사망 6.9%가 방사선 관련 암연구진은 2020~2024년 미국 사망진단서 약 1천271만 건을 분석했다. 503개 직업군을 비교한 결과 방사선 관련 암 사망 비율은 항공기 승무원이 6.9%로 가장 높았고, 조종사가 6.7%로 뒤를 이었다.연구진은 방사선과 관련이 있다고 알려진 암으로 백혈병과 림프종, 다발성골수종, 갑상선암, 유방암, 뇌종양, 전립선암, 흑색종 등을 분류했다. 연령과 성별, 인종, 교육 수준, 결혼 여부 등을 고려한 뒤에도 승무원과 조종사에서 방사선 관련 암 사망 비율이 높게 나타났다.하늘로 올라갈수록 우주방사선 많아져비행 중 승무원이 노출되는 방사선은 병원에서 사용하는 엑스레이와는 다르다. 우주에서 날아오는 우주방사선이다. 우주방사선은 태양과 은하계에서 날아오는 고에너지 입자다.지상에서는 사람과 우주 사이에 두꺼운 대기층이 있어 우주방사선이 상당 부분 걸러진다. 하지만 비행기는 지상보다 훨씬 높은 곳을 날기 때문에 방사선을 막아주는 대기의 양이 줄어든다. 따라서 비행 중에는 지상보다 우주방사선 노출량이 많아진다.국제방사선방호위원회는 항공기 승무원을 직업적으로 우주방사선에 노출되는 집단으로 분류한다. 노출량은 비행 고도와 시간, 항공 노선의 위도, 태양 활동 등에 따라 달라지는데, 고도가 높고 극지방에 가까운 노선을 오래 운항할수록 방사선량이 증가한다.반복적 노출…세포 DNA 손상승무원은 비행고도에서 수백 시간씩 근무하면서 우주방사선에 반복적으로 노출된다. 항공 승무원의 연간 우주방사선 노출량은 노선과 근무시간에 따라 다르지만 대략 3~6밀리시버트(mSv)로 추정된다.방사선은 한 번에 많은 양을 받는 경우뿐 아니라, 적은 양이라도 반복적으로 노출될 때 문제가 될 수 있다. 특히 이온화 방사선은 세포를 통과하면서 DNA에 손상을 줄 수 있다.우리 몸은 손상된 DNA를 대부분 복구한다. 그러나 손상이 반복되거나 복구 과정에서 오류가 생기면 세포의 성장과 분열을 조절하는 기능이 망가질 수 있다. 이런 변화가 오랜 기간 축적되면 비정상적인 세포가 증식해 암으로 이어질 가능성이 생긴다.방사선 노출량 확인 어려워…한계다만 이번 연구만으로 비행 중 방사선이 암으로 인한 사망의 직접적인 원인이라고 단정하기는 어렵다. 연구진은 사망 진단서에 기록된 직업과 사망 원인을 비교했을 뿐 개인별 비행 시간이나 운항 고도, 주로 이용한 노선, 근무 기간에 따른 실제 누적 방사선량까지 확인하지 못했다. 승무원과 조종사가 겪는 야간 근무와 시차, 수면 부족, 직업 스트레스, 자외선 노출 등 다른 근무 환경도 암 위험을 높일 수 있다는 분석이다.。    　　柳州8月21日(林馨 吴成义)日前，在广西柳州工务机械段智慧仿真实训基地，屏幕上展示的大型养路机械模型精细到每一个零部件。学员轻点鼠标，这台“变形大机车”的各个部位随即清晰呈现，可能出现的隐患点也一目了然。图为学员通过大型养路机械智慧仿真实训平台进行模拟练习。林馨 摄　　近年来，修复线路变形的核心设备——大型养路机械(下称“大机”)应用广泛。依托大型养路机械智慧仿真实训平台，学员手握操纵杆，眼前屏幕上线路、信号、道岔飞速掠过，车身随之震动，体感实时同步模拟，如同置身真实作业现场。　　柳州工务机械段职教科科长廖盛湖介绍，这套系统的诞生，源于长期困扰行业的培训困境。大机结构复杂，操控难度大，安全标准要求极高，容不得丝毫失误。　　2023年，中国铁路南宁局集团有限公司针对上述难题，在柳州工务机械段启动广西首个智慧仿真实训平台研发。

B | 平台操作台按1∶1比例复刻真车，还原操纵手感、仪表显示、安全设备联动逻辑，学员随时可练，不再依赖施工间隙。硬件采用模块化设计，可快速换装适配不同车型。平台还搭载数字孪生技术，将百里之外的线路环境搬进教室，雨天、夜间、隧道等复杂工况一键切换。图为学员通过大型养路机械智慧仿真实训平台学习。

C | 林馨 摄　　过去学员只能“见缝插针”利用施工间歇上车练习，上车机会少、操作空间小，新手失误易损坏设备甚至危及线路行车安全。而突发故障、非正常行车等真正考验应急处置能力的高危场景，实车无法模拟。

D | “有了这个平台，就能先上‘模拟驾驶舱’了。

E | ”廖盛湖说。　　2021年到柳州工务机械段工作的黄云铃对此感触颇深。她仍记得第一次跟师傅到大机车上时的情景。“当时很怕失误不敢操作，师傅让拧什么开关就拧，一点点拧了几个月才熟悉下来。”　　黄云铃认为，有了大机智慧仿真实训平台，平时就能放手练习。“比如这条线路模拟的是从柳州到南宁区间，路边的每棵树、每盏路灯都根据实地数据建模。

F | ”她一边演示一边介绍，油路堵塞、制动失灵、电气故障，乃至异物侵线、区间被迫停车等突发状况，都可在虚拟场景中反复练习，虚实联动，既练技术，也练心态。　　下一步，柳州工务机械段将持续迭代优化大机智慧仿真实训平台，丰富各类作业模拟场景，依托数字化实训阵地常态化开展实操教学、考试，着力培育理论功底扎实、实操本领过硬的线路养护专业技能人才。

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Published on:20:57:20